特朗普威脅加征關(guān)稅后，客戶要求中國(guó)出口商提前發(fā)貨以躲避關(guān)稅
責(zé)任編輯【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】特朗普的“二進(jìn)宮”引發(fā)業(yè)界對(duì)美國(guó)征收高關(guān)稅的擔(dān)憂。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》12月2日?qǐng)?bào)道注意到，隨著美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)特朗普威脅將在就任第一天對(duì)中國(guó)、加拿大和墨西哥加征關(guān)稅，來(lái)自上述三國(guó)的出口商正尋求將貨物提前發(fā)往美國(guó)，
上周在北京舉行的中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)上，物流公司代表表示，在特朗普威脅要對(duì)中國(guó)商品征收額外10%的關(guān)稅后，咨詢提前發(fā)貨的客戶數(shù)量有所增加。
“我們收到了很多詢問(wèn)。”湖南物流公司浩通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)毛平（音譯）說(shuō)，尤其是在特朗普于11月25日發(fā)布關(guān)稅聲明后。中外運(yùn)—日新國(guó)際物流代表張俊凱（音譯）也表示，客戶咨詢的“規(guī)模有所增加”，客戶希望他們的貨物能夠“趕在年底前、特朗普上任之前運(yùn)過(guò)來(lái)”。
北美物流巨頭CH Robinson美洲副總裁斯里·拉克斯馬納（Sri Laxmana）說(shuō)，在特朗普宣布將對(duì)墨西哥和加拿大的所有商品征收25%的關(guān)稅后24小時(shí)內(nèi)，該物流集團(tuán)已與客戶舉行了“無(wú)數(shù)次”會(huì)議。“在美國(guó)港口可能發(fā)生第二次罷工，以及中國(guó)進(jìn)口商品關(guān)稅可能增加之前，一些托運(yùn)人已經(jīng)開(kāi)始提前裝貨。”
還有兩家大型航運(yùn)公司的代表表示，甚至在特朗普發(fā)出最新威脅之前，客戶就已經(jīng)開(kāi)始要求提前裝載出口貨物。
2024年11月20日，山東煙臺(tái)，國(guó)產(chǎn)汽車在煙臺(tái)港集結(jié)，并通過(guò)汽車運(yùn)輸船出口。視覺(jué)中國(guó)
一位中國(guó)航運(yùn)公司的代表說(shuō)，特朗普威脅對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品加征10%的關(guān)稅，進(jìn)一步增加了不確定性。“客戶都說(shuō)，我們需要在1月20日特朗普入主白宮之前，盡快將盡可能多的貨物運(yùn)送到美國(guó)。”
許多物流行業(yè)高管都表示，他們一直在制定計(jì)劃，應(yīng)對(duì)特朗普新的關(guān)稅計(jì)劃。
“我們將會(huì)看到大量的預(yù)購(gòu)，（貿(mào)易商）將盡可能多地從中國(guó)采購(gòu)……情況肯定會(huì)變得非常混亂，”一家全球貨運(yùn)代理公司的物流高管說(shuō)。
在美國(guó)港口，提前裝貨的跡象非常明顯。洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）透露，10月份洛杉磯港運(yùn)輸了90.5萬(wàn)個(gè)集裝箱，比去年同期增長(zhǎng)了 25%。
他說(shuō)：“一些托運(yùn)人提前裝載貨物，以預(yù)防潛在的新關(guān)稅。”
特朗普本周早些時(shí)候威脅稱，如果墨西哥和加拿大不采取措施阻止非法移民和毒品流向美國(guó)，他將在明年1月上任時(shí)對(duì)墨西哥和加拿大征收25%的關(guān)稅，并對(duì)中國(guó)征收10%的額外關(guān)稅。
高盛在一份分析師報(bào)告中表示，“這一聲明更讓人想起特朗普的第一人氣，當(dāng)時(shí)他宣布征收關(guān)稅是一種談判策略”。
《金融時(shí)報(bào)》注意到，面對(duì)關(guān)稅形勢(shì)的變化，中國(guó)制造商也開(kāi)始探索新的市場(chǎng)和生產(chǎn)中心。
一家向美國(guó)家電制造商供應(yīng)零部件的廣東電子企業(yè)表示，正在考慮將摩洛哥作為替代的海外生產(chǎn)基地。一位高管說(shuō)，該公司擱置了在墨西哥擴(kuò)大生產(chǎn)線的計(jì)劃，因?yàn)樘乩势招Q要堵住中國(guó)產(chǎn)品由墨西哥進(jìn)入美國(guó)的“漏洞”。
“中國(guó)有句古話：殺敵一千，自損八百。”一家蘋果供應(yīng)商的銷售人員說(shuō)。
顧客在美國(guó)紐約一家塔吉特商店購(gòu)買食品。資料圖：新華社
“經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，由于特朗普威脅將在明年1月上任后提高關(guān)稅，客戶急于提前下單，今年中國(guó)出口將創(chuàng)下歷史新高。”彭博社11月24日?qǐng)?bào)道指出，根據(jù)其于11月15日至21日調(diào)查的分析師平均預(yù)測(cè)，相比去年同期，預(yù)計(jì)中國(guó)今年第四季度的出口增長(zhǎng)率將加速至7%。這一預(yù)測(cè)相較于10月，也就是美國(guó)大選前的5%增幅有所提升，并將推動(dòng)今年出口總額達(dá)到3.548萬(wàn)億美元，超過(guò)2022年的歷史最高紀(jì)錄。
“在未來(lái)幾個(gè)月里，中國(guó)出口可能會(huì)受益于外國(guó)公司的恐慌性囤貨。”馬來(lái)亞銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家艾麗卡·泰（Erica Tay）說(shuō)道。而在特朗普確定將重新上臺(tái)執(zhí)政之后，“貿(mào)易戰(zhàn)幽靈”可能再度襲來(lái)，世界也正對(duì)新的保護(hù)主義形勢(shì)嚴(yán)陣以待，已經(jīng)有眾多美國(guó)商家搶先從中國(guó)進(jìn)口商品、搶單囤貨，一些小企業(yè)更是心急如焚、叫苦不迭。
不過(guò)，對(duì)于美國(guó)商家“搶囤”中國(guó)貨的消息，觀察者網(wǎng)專欄作者左千戶指出，實(shí)際上，對(duì)于提前備貨，業(yè)界早有預(yù)知，不是媒體簡(jiǎn)單一句話的事。
一般情況下，國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈的流程是：美國(guó)進(jìn)口商根據(jù)預(yù)估需求下訂單，中國(guó)出口商將訂單分配給不同的出口工廠，出口工廠采購(gòu)零配件開(kāi)始組織生產(chǎn)，零配件廠商采購(gòu)原材料生產(chǎn)零配件。
也就是說(shuō)，商品不是貨架上現(xiàn)成的，要經(jīng)過(guò)一系列的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)組織、零件調(diào)配、組裝成品、包裝，再經(jīng)過(guò)國(guó)際運(yùn)輸?shù)诌_(dá)美國(guó)，到報(bào)關(guān)繳納關(guān)稅時(shí)才會(huì)觸及特朗普的關(guān)稅政策。而單單從中國(guó)到美國(guó)的海運(yùn)時(shí)間，通常都需要20天到50天之間。如果11月份選舉結(jié)果出來(lái)時(shí)才開(kāi)始準(zhǔn)備，搶先進(jìn)口的商品根本就來(lái)不及生產(chǎn)。
所謂的提前備貨，可能也就是把原本在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)沉淀的現(xiàn)貨，比如工廠或者經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)里庫(kù)存的產(chǎn)品提前搶運(yùn)而已。
左千戶說(shuō)，比起關(guān)稅，更讓貿(mào)易商頭疼的，其實(shí)是朝令夕改。因?yàn)榻⒗@過(guò)關(guān)稅的路線是需要巨大成本的。美國(guó)今天說(shuō)收中國(guó)60%的關(guān)稅、對(duì)墨西哥征25%，那我把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到墨西哥，省下關(guān)稅差額；要是剛把生產(chǎn)鏈鋪好，特朗普或出于想和中國(guó)緩和關(guān)系的緣故，又改口了，計(jì)算下來(lái)，去墨西哥不如在中國(guó)生產(chǎn)，那前期投入也就白費(fèi)了。
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