周五（1月10日），大盤午后突發跳水，三大指數齊跌逾1%，滬指收于3168.52點，收盤點位自2024年10月18日以來首次跌落3200點。A股全天成交1.16萬億元，基本與前一日持平。盤面呈普跌局面，31個申萬一級行業盡墨，全天不足600股飄紅。

　　前一日剛有起色的科技股再度受挫，人工智能、大數據產業、信創、金融科技等全線收跌。其中，創業板人工智能跌幅較深，光模塊龍頭“易中天”（新易盛、中際旭創、天孚通信）集體殺跌，全市場首只，也是目前唯一跟蹤該板塊的ETF——創業板人工智能ETF華寶（159363）場內跌4.07%，收盤價0.873元，創上市以來新低。

　　值得關注的是，創業板人工智能ETF華寶（159363）午后加速走低區間場內持續溢價交易，顯示買盤資金相對強勢。果不其然，實時申贖數據顯示，該ETF全天獲凈申購5000萬份，反映資金仍看好AI（人工智能）賽道投資價值。

　　當日“AI一哥”寒武紀盤中價再創歷史新高，同樣印證AI行情預期仍在。早盤，寒武紀一度飆至9.19%，最高價觸及777.77元歷史新高，盡管最終漲幅收窄至2.48%，但收盤價為729.97元，成為A股第二高價股，僅次于貴州茅臺。

　　智能電車是當日為數不多跑贏大市的板塊，場內代表性智能電動車ETF（516380）盤中逆市漲至0.85%，場內收跌0.57%。消息面，該板塊重倉的電力設備（上海發力新型儲能產業）、電子（芯片巨頭展出車載芯片）、汽車（以舊換新政策）等方向均有利好催化。

　　1月10日盤后消息，深交所公布最新《融資融券標的交易型開放式基金名單》，場內高人氣金融科技ETF（159851）、創業板人工智能ETF華寶（159363）獲新增納入兩融標的。ETF產品被納入兩融標的，意味著該產品在資產規模、持有人戶數、流動性方面均能滿足較高的市場要求，將為投資者提供更多的投資機會和策略工具。

　　當周（1月6日-1月10日），滬指累跌1.34%，深成指跌1.02%，創業板指跌2.02%。核心資產同步低迷，匯聚A股500強的中證A500指數連跌兩周，與該指數最為投緣（代碼尾號500）的中證A500ETF華寶（563500）場內累跌1.93%，周線兩連陰。

　　分析人士指出，短期來看，目前處于國內新增政策、基本面數據的空窗期，海外不確定性以及消息面對股市情緒的影響可能會階段性放大，短期市場波動或加大。但應理性看待這種市場波動，因為當前并未新增實質性利空，歷史經驗也顯示，開年市場表現與全年表現的關聯度較低。

　　【ETF全知道熱點收評】下面重點聊聊創業板人工智能、智能電動車兩個主題板塊的交易和基本面情況。

　　一、小作文擾動，光模塊龍頭大跌！創業板人工智能ETF華寶（159363）正式納入兩融標的，單日獲凈申購5000萬份！

　　A股全線下挫，光模塊龍頭股大跌，創業板人工智能指數單邊下挫跌超4%。截至收盤，銳捷網絡下挫超12%，中際旭創跌近7%，新易盛、天孚通信均下挫超4%。其他個股方面，軟通動力逆市收漲，博創科技、星宸科技、光庫科技等算力硬件股均跌超6%。

　　熱門ETF方面，全市場首只的創業板人工智能ETF華寶（159363）全天單邊走低，場內價格收跌4.07%，成交額達9162萬元。盤中頻現溢價交易，資金繼續加倉AI賽道，Wind實時申購數據顯示，創業板人工智能ETF華寶（159363）單日獲資金凈申購5000萬份。

　　光模塊龍頭下挫或與一則小作文有關。媒體報道顯示，有“小作文”稱，中際旭創丟了30%市場訂單。不過中際旭創隨之回應表示，前公司訂單、產能情況均是比較飽滿的，經營狀況良好，訂單具體情況屬于商業機密。目前其已將“小作文”相關情況告知公司內部處理輿情的相關同事，但處理輿情需要一些時間。

　　基本面分析來看，光通信中高速光模塊需求旺盛。光模塊是AI基礎設施中的核心組成，受益于互聯網大廠在AI基礎設施領域資本開支的快速增長，光模塊的需求也持續保持較高的景氣度水平。國元證券認為，光模塊及PCB等作為國內供應商在全球算力產業鏈中的優勢環節，將受益于海內外算力基礎硬件的需求共振。

　　從周維度來看，創業板人工智能指數本周累計下跌2.2%，連跌三周。展望AI賽道，機構分析認為，“人工智能+”政策持續推進，國內公司AI資本開支和產品迭代進入加速階段，字節、小米等大幅增加資本支出，各大企業紛紛推出機器人、AI眼鏡產品，有望繼續推升AI行情，在科技回調低點或可積極布局，特別是AI基建/應用方向。

　　作為2025年最主要投資方向，人工智能有望繼續成為市場主線，引領“春燥”行情。從同類AI主題指數表現來看，創業板人工智能指數中長期業績更優。數據顯示，截至2024.12.31，創業板人工智能指數自2023年以來累計漲幅超104%，大幅跑贏同類主題指數！

　　來源：Wind，統計區間2023.1.1-2024.12.31。創業板人工智能ETF被動跟蹤創業板人工智能指數，該指數基日為2018.12.28，發布日期為2024.7.11。創業板人工智能指數2020-2024年年度漲跌幅分別為：20.1%、17.57%、-34.52%、47.83%、38.44%，指數成份股構成根據該指數編制規則適時調整，其回測歷史業績不預示指數未來表現。

　　全方位把握AI主題機會，建議重點關注全市場首只創業板人工智能ETF華寶（159363）。資料顯示，創業板人工智能ETF華寶（159363）被動跟蹤創業板人工智能指數，根據主題特征，指數一鍵布局AI產業三件套“硬件+軟件+應用”，更高效地捕捉AI主題行情，成份股“光模塊”龍頭含量高，能充分享受全球AI產業鏈紅利。

　　此外，根據深交所1月10日網站信息，創業板人工智能ETF華寶（159363）已正式納入兩融標的。對投資者而言，意味著更靈活的操作和更豐富的投資策略；對于ETF本身來說，在兩融資金帶動下，有望進一步提升規模和流動性，形成良性循環。創業板人工智能ETF華寶（159363）自去年12月16日上市以來日均成交額超億元。

　　二、政策點火智能車賽道！以舊換新加碼+新型儲能利好，智能電動車ETF（516380）盤中摸高0.85%，三花智控漲超6%

　　或由于密集政策催化，智能電車方向逆市活躍，汽車零部件方面，科博達、拓普集團漲超3%；半導體方面，芯原股份、韋爾股份收紅。值得一提的是，三花智控漲超6%，匯川技術漲逾4%，亦有亮眼表現。

　　熱門ETF方面，較多布局汽車智能化龍頭標的的智能電動車ETF（516380）早盤逆市活躍，場內價格盤中摸高0.85%，午后受大盤拖拽，漲幅震蕩縮窄，最終收跌0.57%。

　　資金面上，汽車和電子板塊分別獲主力資金凈流入37.1億元和34.61億元，高居31個申萬一級行業第二、三位。

　　按照申萬一級行業口徑，電力設備、汽車、電子板塊是智能電動車ETF（516380）標的指數的前三大重倉行業，截至1月10日，權重占比分別為31.7%、28.8%和18.3%。

　　消息面上，智能電動車ETF（516380）標的指數重倉的電力設備、電子、汽車方向均有利好催化：

　　1、電力設備方面，上海市重磅發布，新型儲能再迎利好

　　1月9日，上海市發布《上海市新型儲能示范引領創新發展工作方案（2025—2030年）》，強化樁、網、車三端支撐，加快發展V2G應用場景。樁端加快推進小區V2G體系建設，穩步推進公共充電場站V2G示范項目，力爭到2030年，完成3萬-5萬個智能充放電樁建設。

　　2、電子方面，車載芯片“混戰”，逐鹿智能化賽道

　　在CES 2025（全球消費電子展）期間，高通展出了搭載驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版的Demo車。中國車廠、車規芯片廠亦參會，其中既有展示最新的智能座艙和智能駕駛功能的，如極氪等，也有亮相智駕相關零部件的，如黑芝麻智能自研的高算力芯片，禾賽科技的高性能3D激光雷達等。

　　業內人士認為，一方面，隨著自動駕駛技術的不斷成熟和普及，對智能駕駛需求將會越來越大；另一方面，隨著芯片技術的不斷進步和創新，也會有更多的芯片企業具備進入該領域的能力和條件。

　　3、汽車方面，以舊換新國補出臺，補貼范圍擴大

　　1月8日，國家發改委、財政部發布《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，補貼范圍擴大、補貼資金增加。廣泛證券表示，2024年政策刺激有效時間約4個月，2025年以舊換新政策刺激時間更長，預計2025年乘用車終端銷量或小幅正增長。

　　興業證券指出，以舊換新政策加碼，各品牌密集的新車上市帶動，預計乘用車零售同比增幅及零售量有望擴大，政策托底下板塊beta有望開啟向上周期。

　　值得關注的是，智能電動車ETF（516380）標的指數（智能電車指數）自2015年1月5日以來（即自基日以來）累計漲幅達212.69%，區間漲幅高居同類競品指數第一，大幅跑贏CS智汽車（134.02%）、汽車指數（97.66%）、新能源車（94.46%）、CS新能源車（86.41%）、CS車聯網（10.99%）。

　　數據來源：Wind，統計區間2015.1.5-2024.12.31。

　　注：智能電車指數近5年分年度漲跌幅為：2020年，110.84%；2021年，37.98 %；2022年，-33.28%；2023年，-20.68%，2024年，9.24%，指數成份股構成根據該指數編制規則適時調整，其回測歷史業績不預示指數未來表現。

　　相比當前市場上主要的新能源車指數（如新能源車指數），智能電動車ETF（516380）跟蹤的智能電車指數在聚焦電氣化上游龍頭基礎上，還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭。在汽車“電動化+智能化”時代，看好智能電動車產業長期發展機遇的投資者，或可以重點關注。

　　本文圖片、數據來源于iFinD、滬深交易所、華寶基金。

　　風險提示：請投資者在參與融資融券交易時，認真閱讀融資融券相關業務規則、業務合同及風險揭示書，審慎評估自身的經濟狀況和財務能力等情況，避免因參與融資融券交易而遭受難以承受的損失。智能電動車ETF被動跟蹤中證智能電動汽車指數，該指數基日為2014.12.31，發布于2021.6.4；創業板人工智能ETF被動跟蹤創業板人工智能指數，該指數基日為2018.12.28，發布日期為2024.7.11。文中提及個股僅為指數成份股客觀展示列舉，不作為任何個股推薦，不代表基金管理人和基金投資方向。任何在本文出現的信息（包括但不限于個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。另，本文中的任何觀點、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議，本公司亦不對因使用本文內容所引發的直接或間接損失負任何責任。投資人應當認真閱讀《基金合同》、《招募說明書》、《基金產品資料概要》等基金法律文件，了解基金的風險收益特征，選擇與自身風險承受能力相適應的產品。基金的過往業績并不預示其未來表現，基金管理人管理的其他基金的業績并不構成基金業績表現的保證。根據基金管理人的評估，金融科技ETF、智能電動車ETF、中證A500ETF華寶的風險等級為R3-中風險，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，創業板人工智能ETF華寶的風險等級為R4-中高風險，適宜積極型（C4）及以上的投資者，適當性匹配意見請以銷售機構為準。銷售機構（包括基金管理人直銷機構和其他銷售機構）根據相關法律法規對以上基金進行風險評價，投資者應及時關注基金管理人出具的適當性意見，各銷售機構關于適當性的意見不必然一致，且基金銷售機構所出具的基金產品風險等級評價結果不得低于基金管理人作出的風險等級評價結果。基金合同中關于基金風險收益特征與基金風險等級因考慮因素不同而存在差異。投資者應了解基金的風險收益情況，結合自身投資目的、期限、投資經驗及風險承受能力謹慎選擇基金產品并自行承擔風險。中國證監會對以上基金的注冊，并不表明其對以上基金的投資價值、市場前景和收益做出實質性判斷或保證。基金投資須謹慎。