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　　最新數(shù)據(jù)顯示，2025/01/10 波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）報(bào) 1048 點(diǎn)，創(chuàng)5天最高，較前值漲8.15%，創(chuàng)2025/01/08以來(lái)最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BPI）報(bào)953 點(diǎn)，較前值跌3.93%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）報(bào)1448 點(diǎn)，漲24.40%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)830 點(diǎn)，持平。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。

　　波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周五連續(xù)第二個(gè)交易日上漲，受好望角型船舶強(qiáng)勁上漲的推動(dòng)。

　　以海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)價(jià)為衡量標(biāo)準(zhǔn)的指數(shù)上漲79點(diǎn)，至1，048點(diǎn)。不過(guò)，該指數(shù)本周下跌2.2%。

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲284點(diǎn)，至1，448點(diǎn)，為2024年12月10日以來(lái)的最高水平。該指數(shù)本周上漲約5.3%。

　　海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益增加了2，357美元，達(dá)到12，010美元。

　　鐵礦石期貨小幅上漲，主要消費(fèi)國(guó)中國(guó)擴(kuò)大刺激措施，但由于主要煉鋼原料需求季節(jié)性疲軟，本周收盤(pán)走低。

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌39點(diǎn)，至953點(diǎn)，為2023年7月以來(lái)的最低水平，同時(shí)也創(chuàng)下2024年11月18日以來(lái)的最大單周跌幅。

　　巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60，000-70，000噸煤炭或谷物，其平均日收益下降357美元，至8，574美元。

　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌11點(diǎn)，至830點(diǎn)，并錄得連續(xù)第13周下跌。