歲末年初，我國主要港口不斷傳來好消息：貨物、集裝箱吞吐量不斷創(chuàng)新高，綠色智慧轉(zhuǎn)型步伐加快，功能布局不斷完善……繁忙的港口生動(dòng)展現(xiàn)出港口經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁的動(dòng)能，更涌動(dòng)著中國經(jīng)濟(jì)蓬勃活力。

　　港口吞吐量創(chuàng)新高

　　天津港集團(tuán)近日發(fā)布消息，2024年貨物吞吐量4.93億噸，同比增長3%；集裝箱吞吐量2328萬標(biāo)箱，同比增長5%，創(chuàng)歷史最高水平。

　　過去一年，山東港口貨物吞吐量突破18億噸，保持一年跨越一個(gè)億噸臺階的強(qiáng)勁勢頭；集裝箱量超過4400萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)突破式增長。

　　2024年12月22日上午，洋山四期碼頭的遠(yuǎn)洋巨輪上，隨著一個(gè)集裝箱緩緩裝運(yùn)，標(biāo)志著上海港2024年集裝箱吞吐量突破5000萬標(biāo)箱，創(chuàng)下全球集裝箱運(yùn)輸史上最高紀(jì)錄。交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)表示，這一突破標(biāo)志著我國港口發(fā)展水平跨入了新階段。

　　“實(shí)現(xiàn)從4000萬標(biāo)箱邁上5000萬標(biāo)箱這一歷史性跨越，上海港整整經(jīng)歷了7年。”上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理?xiàng)铎蜑I告訴記者，這期間，上海港持續(xù)完善港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索創(chuàng)新業(yè)務(wù)，打造新物流通道。

　　交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局新聞發(fā)言人桓兆平介紹，預(yù)計(jì)2024年長江干線港口貨物吞吐量40.2億噸、引航船舶載貨量4.7億噸，同比分別增長3.9%、6%，三峽樞紐通過量近1.6億噸，長江航運(yùn)發(fā)展呈現(xiàn)出韌性更強(qiáng)、量質(zhì)齊增的良好局面。

　　李揚(yáng)表示，2024年前11個(gè)月，全國港口完成貨物吞吐量160.4億噸，預(yù)計(jì)全年完成175億噸，同比增長3.4%左右。港口發(fā)展主要與內(nèi)外貿(mào)有關(guān)，特別是外貿(mào)，港口吞吐量大幅上漲，彰顯了我國對外貿(mào)易的活躍程度。

　　加快綠色智慧轉(zhuǎn)型

　　交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，過去一年，我國港口綠色智慧轉(zhuǎn)型進(jìn)一步加快。11個(gè)國際樞紐海港港內(nèi)集卡清潔能源使用率占比超過60%，沿海主要港口煤炭、礦石等大宗散貨綠色疏運(yùn)比例超過85%，這對港口以及周邊城市的空氣質(zhì)量提升起到了顯著作用。上海港、大連港、寧波舟山港都積極提升綠色甲醇、生物燃油等船用綠色燃料的加注能力。我國已經(jīng)建成全自動(dòng)化碼頭52座，應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平都居于世界前列。

　　智慧港口與碼頭建設(shè)成果顯著。近日，全國首個(gè)大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在山東港口日照港建成投用。項(xiàng)目首創(chuàng)全貨類適用、全流程互通、全系統(tǒng)智能的大宗干散貨作業(yè)體系，在占地510萬平方米的億噸級單體干散貨作業(yè)區(qū)，通過200多條作業(yè)流程靈活串聯(lián)各泊位、堆場。

　　“我們研發(fā)了新一代大宗干散貨全域智慧管控系統(tǒng)和國內(nèi)領(lǐng)先的火車裝車樓系統(tǒng)，攻克了人工摘鉤和清車行業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)‘從卸船到裝車’‘從卸車到裝船’全流程自動(dòng)化貫通，系統(tǒng)作業(yè)效率提升超30%，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高3倍。”山東港口日照港安全環(huán)保科技部副部長、技術(shù)創(chuàng)新中心副主任王衍棣說。

　　天津港集團(tuán)科工管理部副總經(jīng)理李強(qiáng)介紹，2024年，天津港生產(chǎn)智能化全面提升，大型集裝箱裝卸設(shè)備自動(dòng)化率達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平，首創(chuàng)港口智能管控系統(tǒng)TCA上線運(yùn)行；不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，34次打破各貨類作業(yè)效率紀(jì)錄，6條干線船時(shí)效率全球第一；與華為研發(fā)港口大模型PortGPT1.0，組建大數(shù)據(jù)中心，建設(shè)行業(yè)首個(gè)A級綠色低碳算力中心。

　　上海海關(guān)與上港集團(tuán)協(xié)同打造物流數(shù)據(jù)交互體系，依托電子圍網(wǎng)、智能卡口、北斗定位、數(shù)字指紋等高新技術(shù)，構(gòu)建“無事不擾”的精準(zhǔn)監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)集裝箱物流全數(shù)字化作業(yè)，助力集裝箱碼頭7×24小時(shí)不間斷作業(yè)。迭代升級穿梭巴士和電子關(guān)鎖監(jiān)管系統(tǒng)，科技賦能，打造自由便捷的集裝箱跨港周轉(zhuǎn)體系，助力集裝箱碼頭靈活高效安排生產(chǎn)計(jì)劃。

　　上海海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管二科副科長陳棟介紹，2024年，上海海關(guān)完成全國首單“沿海捎帶”出口流向業(yè)務(wù)，打通進(jìn)出口雙向通道，助力全年外資班輪“沿海捎帶”運(yùn)輸規(guī)模突破12萬標(biāo)箱，同比增長87.3%。

　　加快建設(shè)綠色碼頭是新時(shí)期航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要方向。天津港綠色低碳布局加快構(gòu)建，全港年發(fā)綠電能力近2億千瓦時(shí)；清潔運(yùn)輸體系持續(xù)健全，鐵礦石清潔運(yùn)輸比例達(dá)71%、煤碼頭率先開啟煤炭長途清潔運(yùn)輸，集裝箱、焦炭內(nèi)部倒運(yùn)實(shí)現(xiàn)100%清潔運(yùn)輸。長航局強(qiáng)化船舶港口污染物防治，推動(dòng)重慶市、湖北省長江船舶污染防治條例協(xié)同立法，船舶“零排放”模式向支流延伸，累計(jì)完成3.42萬艘船舶污水直排管系鉛封，強(qiáng)化船舶水污染物接收全過程管控，含油污水、洗艙水接收量達(dá)19.2萬噸，同比增長34%。

　　功能布局不斷完善

　　近日，《洋浦港總體規(guī)劃（2024—2035年）》獲交通運(yùn)輸部、海南省政府聯(lián)合批復(fù)。《規(guī)劃》明確了洋浦港“一港三區(qū)”的總體發(fā)展格局，規(guī)劃港口岸線長46.6公里，可建設(shè)泊位140余個(gè)。

　　規(guī)劃實(shí)施后，預(yù)計(jì)到2035年，洋浦港吞吐量將達(dá)到2.25億噸，集裝箱1200萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），建成聯(lián)通全球、自由便利、開放包容、功能完善、安全高效、智能綠色且具有較強(qiáng)全球資源配置能力和鮮明自貿(mào)港特征的國際樞紐港。

　　2024年印發(fā)的《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》明確提出，聚焦國家區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展要求，優(yōu)化港口功能布局、完善區(qū)域物流體系，支持港航企業(yè)延伸服務(wù)鏈條、拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同推進(jìn)區(qū)域港口集群化、一體化發(fā)展。

　　2025年1月8日，深圳港首個(gè)汽車專用滾裝碼頭小漠國際物流港二期工程正式進(jìn)入主體施工階段。此次開工的小漠港二期工程將對已建成的一期工程部分岸線進(jìn)行功能調(diào)整，將現(xiàn)有多用途泊位調(diào)整為汽車滾裝泊位，未來可滿足2艘9200車位汽車滾裝船同時(shí)靠泊裝卸作業(yè)需求，設(shè)計(jì)年通過能力75萬輛。深圳市深汕港口運(yùn)營有限公司總經(jīng)理張瑞光表示，小漠港二期工程項(xiàng)目有利于促進(jìn)港口建設(shè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)的適配性，為中國汽車品牌出海提供更加便捷的物流通道。

　　近日，日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展基金群啟動(dòng)，將有效助推上海臨港、上海國投、上海瑞力對日照市產(chǎn)業(yè)資源、資金的導(dǎo)入，更好服務(wù)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　李揚(yáng)表示，下一步，將繼續(xù)聚焦建設(shè)世界一流碼頭這一任務(wù)，支持港口發(fā)揮樞紐功能，支持綠色智慧升級，不斷提升港口高質(zhì)量發(fā)展水平。

　　（原標(biāo)題《港口經(jīng)濟(jì)動(dòng)能強(qiáng)勁》）