【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】據(jù)韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》12日?qǐng)?bào)道，韓國國土交通部下屬航空與鐵路事故調(diào)查委員會(huì)（ARAIB）稱，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）對(duì)濟(jì)州航空失事客機(jī)“黑匣子”進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)撞擊機(jī)場(chǎng)混凝土方位角設(shè)施（航向信標(biāo)臺(tái)）前約4分鐘的數(shù)據(jù)未被記錄。ARAIB表示，將調(diào)查數(shù)據(jù)未保存的原因。

　　據(jù)ARAIB透露，失事客機(jī)“黑匣子”未能保存當(dāng)天8時(shí)59分至飛機(jī)失事前的數(shù)據(jù)，這使得分析這段時(shí)間內(nèi)飛行員的操作情況變得十分困難。為重現(xiàn)事故時(shí)情形，ARAIB正針對(duì)務(wù)安機(jī)場(chǎng)管制記錄、事故發(fā)生瞬間影像資料、現(xiàn)場(chǎng)殘骸等進(jìn)行分析。

　　韓聯(lián)社報(bào)道稱，有專家認(rèn)為，黑匣子數(shù)據(jù)保存不全或因兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)遭鳥擊停止運(yùn)轉(zhuǎn)后電力中斷所致。韓國航空大學(xué)飛行教育院院長金仁奎表示，盡管相關(guān)情況非常罕見，但“黑匣子”在飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均出現(xiàn)故障后停止工作的可能性是存在的。該情況一般與飛機(jī)電力中斷有關(guān)。

　　據(jù)悉，“黑匣子”會(huì)在電力中斷后停止記錄數(shù)據(jù)，但失事客機(jī)上并沒有配備輔助電源裝置（RIPS）。韓國《東亞日?qǐng)?bào)》稱，RIPS是一種附加在“黑匣子”上的輔助電池，能在電源中斷時(shí)為其提供超過9分鐘的額外電力。數(shù)據(jù)顯示，目前在韓國運(yùn)營的101架波音737-800（與失事飛機(jī)同型號(hào)）客機(jī)中，只有不到50%的飛機(jī)配備了RIPS。? ? ?

　　據(jù)韓國紐西斯通訊社12日?qǐng)?bào)道，ARAIB當(dāng)天發(fā)布的報(bào)告顯示，調(diào)查人員在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)殘骸中發(fā)現(xiàn)了一些鳥的羽毛。報(bào)告顯示，“有一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)明顯受到鳥擊影響，但是否兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)都受到了影響，還需等待結(jié)果”。雖然不能就此得出準(zhǔn)確的結(jié)論，但結(jié)合失事客機(jī)與塔臺(tái)的通信記錄等內(nèi)容可以推測(cè)，此次空難的原因很可能是由鳥擊引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障。然而，對(duì)于“黑匣子”沒有記錄到的那4分鐘內(nèi)，失事客機(jī)究竟發(fā)生了什么情況仍迷霧重重。（任伊然）