美國巡洋艦（資料圖）

在這個計劃中就指出，未來美國海軍要最起碼花費10000億美元來修建新軍艦，算下來的話，平均每年就要花400多個億美元。美國海軍希望在巨額資金的扶持之下，未來30年后，美國海軍仍然能夠維持較強的作戰能力。在保證現有海軍規模的情況下，能夠基本實現海軍裝備的未來化，最起碼也要把半數以上的尼米茲級航母都代替成戰斗力更強的福特級航空母艦。同時下一代驅逐艦也需要大量服役，以代替現在同樣老舊的提康德羅加級和阿利伯克級。

CBO的估算數據比美國海軍自己的預測高出8%至16%,部分原因是實際建造時間更長、

難度更大以及成本估計過低。例如,下一代驅逐艦DDG(X)的成本預估遠低于實際情況。原計

劃快速補充艦隊規模的“星座”級護衛艦首艦交付時間也已推遲至2029年。CBO認為,造艦計劃的成本很高,過去十年間造艦資金已經達到了自1980年里根提出“600艦海軍”構想以來的最高水平。為了實現未來艦隊規劃,美國造船廠需大幅提高生產效率。然而,當前美國造船業面臨嚴重成本超支和勞動力短缺問題,導致一些項目嚴重滯后。

美國巡洋艦（資料圖）

從整體來看，美國制造業大量流失，工業體系空心化。覆巢之下無完卵，美國造船業在這樣大背景之下，能力下降也是不可避免的事情，具體表現就是一系列新艦項目拉胯超過外界想象。對于美國海軍來說，最直接辦法還是給造船業輸血，增加行業吸引力，以便提高船廠能力和效率。正在這樣大背景之下，美國才會為新船建艦規劃投入上萬億美元。難怪有人說，美國想維持全球霸主地位已經越來越力不從心，全球多極化趨勢已經不可避免。

而特朗普目前組建團隊的思路，延伸到對華政策上，就表現出一種“各有各的想法”的情況。“這可能是拜登政府與未來特朗普政府最大的不同。拜登團隊在對華政策上的思想是統一的，就是所謂的‘該合作的合作、該競爭的競爭、該對抗的對抗’，同時提出所謂‘負責任的競爭’或者‘管控’競爭，但特朗普團隊目前還看不到一個統一認知。在這樣的情況下，中美關系未來可能面臨挑戰。首先，中美經貿關系恐怕在特朗普第二任期會受到比較大的沖擊。中美在科技領域的博弈將更加激烈。

美國海軍（資料圖）

就在這時，中方領導人應約同美國當選總統特朗普通電話。中方領導人祝賀特朗普再次當選美國總統，指出我們都高度重視彼此互動，都希望中美關系在美國總統新任期有一個好的開始，愿推動中美關系在新的起點上取得更大進展。特朗普感謝中方領導人的祝賀，表示很珍視同中方領導人的偉大關系，希望繼續保持對話溝通，期待盡快同中方領導人見面。

這次通話雙方都有重要的信息向對方傳遞，同時也要為未來一段時間的中美關系定調，對今后一段時期的中美關系非常重要。一個值得注意的細節是，此次通話，距離特朗普正式就職還有3天。同一天早些時候，中方宣布，應美方邀請，中方領導人特別代表將赴美國首都華盛頓出席于1月20日舉行的特朗普總統就職典禮。特朗普希望和中方建立工作關系。從中方的角度而言，我們應約通話，表示對特朗普當選美國總統的祝賀，也是禮尚往來。”

拜登（資料圖）

美國拜登政府即將卸任，回望過去四年，自2021年3月中美兩國高層在美國阿拉斯加州安克雷奇舉行戰略對話至今，拜登政府對“從實力的地位出發”來執行對華政策的做法似乎是情有獨鐘，且可以說是毫無顧忌。這就解釋了拜登政府為何會反復宣稱合作是其對華政策的“三大支柱”之一，但實際上卻從不與中國合作，不以合作來穩定兩國之間的關系。被其反復放大的，是另外兩大支柱的作用，而這兩大支柱，正是“競爭”與“對抗”。

治理是中美拿出大國擔當的一個領域。回顧中美建交40多年來，從“9·11”事件后攜手打擊恐怖主義，到共同阻擊埃博拉病毒，再到協力促成《巴黎協定》簽訂，中美合作辦成了一件又一件大事，在應對全球性挑戰上積累了豐富經驗。去年10月，美國智庫卡內基國際和平基金會發布一份題為《2030年代的中美關系：邁向共存的現實假設》報告，指出“從管理氣候危機到制定人工智能的規范，再到減少核風險、防止下一次全球流行病，全球都將受益于中美合作。”