薩爾馬特導彈采用兩級液體發動機，第一級由格盧什科能源機械科研生產聯合體負責研制，采用改進的15D285發動機（代號RD-274，是SS-18導彈的一子級發動機）。該型發動機由4臺15D286單燃燒室液體發動機構成，為降低總體質量，可能改用2臺15D286發動機（代號RD-273）作為新型導彈的一子級。二子級采用改進的液體火箭發動機，由化學工業自動裝置設計局研制。

外媒故障分析

當前，俄羅斯官方并未對此次事故作出任何評論，因此尚未獲得可靠的官方結論。以下梳理總結了俄境外媒體發布的部分零散故障分析資料。

爆炸前后衛星圖對比

加注期間導彈爆燃。據烏克蘭Militarnyi網站報道，由于薩爾馬特導彈使用液體燃料，因此可能是推進劑加注期間發生了爆燃，爆炸后留下較大彈坑，這也就能夠解釋美國眼鏡蛇球偵察機沒有及時反饋本次事故的原因，因為該偵察機主要用于監測戰略導彈點火發射試驗。不過，也不排除導彈在發射過程中墜落的可能性。

另據英國BBC電視臺9月23日報道，英國女王大學國際防務政策中心“俄羅斯核武器”研究項目負責人帕維爾·波德維克表示，薩爾馬特導彈的爆炸直接發生在發射井中，與導彈無法起飛有關，這種事故以前也發生過。不過，他認為，這種爆炸在理論上是由推進劑爆燃引起的，雖然俄官方未公布薩爾馬特的推進劑組分，但導彈推進劑通常都是易燃易爆的化學物質。

關鍵部件質量或技術存在缺陷。據烏茲別克斯坦anhor網站9月22日報道，據俄國防部消息人士透露，由于西方嚴厲制裁，俄羅斯導彈的技術部件可能存在問題。該人士表示：“受制裁影響，俄羅斯很難獲得一些特殊的芯片，一些電路板被俄國產電路板取代。”這些關鍵部件可能存在設計問題，或在生產過程中出現未被檢測出的質量缺陷。

組織管理混亂。據烏茲別克斯坦anhor網站9月22日報道，在組織管理方面可能有兩點原因造成本次事故。首先，“這次試射工作非常匆忙，據說項目負責人希望在9月底進行1次發射，在10月初普京總統的生日來臨之際再進行下次發射”。發射準備工作不夠充分導致失利。其次，項目資金流失也是重要原因。一位俄羅斯消息人士指出，“雖然俄國防部為薩爾馬特導彈的制造和試驗投入大量資金。然而，這些國家資金并未全部真正投入研制”。由于資金實際投入有限，未能充分投入至試驗、制造等關鍵環節，存在研制試驗次數大幅減少，質量管理環節不夠規范等情況，造成了試驗不充分和產品質量缺陷等情況，最終導致失利。

故障定位研判

薩爾馬特導彈試驗用發射井被炸后，原發射井處呈現黑色深坑，已經完全沒有井的外觀，據外媒數據，坑直徑約65~70米?？觾炔堪l黑，內表面過火嚴重。同時，坑內部相對平整，沒有出現大量土壤自下向上翻起以及地面塌陷現象。根據沒有出現地面塌陷的情況及大坑直徑，初步研判，導彈爆炸時，并非全彈在井內爆炸，較大概率是導彈在發射井中部以上位置爆炸，導致發射井上半部分炸毀并引起大面積燃燒。

美國Maxar商業遙感衛星公司

于9月21日在更近處拍攝的照片

導彈彈射出筒后，第一級發動機未點火成功，導彈失去動力墜落，落回發射井過程中，一子級和二子級燃料及氧化劑貯箱先后破裂導致爆炸起火。

發射故障的位置聚焦于一子級發動機未按指令點火。導致該故障有兩種可能。其一，一子級4臺發動機同時發生故障未能點火，根據工程經驗，4臺發動機同時故障的概率相對較低。其二，點火指令傳輸故障導致未能點火，概率較高。該故障與在薩爾馬特導彈前身SS-18戰略導彈的一次發射故障極為相似。1986年3月，SS-18彈道導彈（俄代號R-36M2）出現了自爆事故，導彈在冷發射時被燃氣蓄壓器成功彈射出井后，一子級貯箱增壓指令沒有正常傳達，導致一級發動機沒有啟動，失去動力的導彈又墜入井內，引發劇烈爆炸，完全摧毀了發射井，留下了深度30米，直徑60多米的彈坑。

影響分析

唯一的試驗井遭到毀滅性破壞損失慘重。挪威分析人員Tur Are Iversen指出，發生爆炸的薩爾馬特導彈發射井，即代號為163/1號的發射井，是普列謝茨克發射場唯一一個從蘇聯標準改裝為適用于第五代洲際導彈的發射井。其建造成本大幅高于普通的發射井，根據目前破壞情況，其恢復時間至少2~3年，且建造成本高昂。

薩爾馬特研制和部署時間大幅推遲。俄軍原計劃在2024年部署薩爾馬特導彈，用于部署該導彈的發射井有6口，其中1~2口將于2024年底建造完成。由于此次發射事故，薩爾馬特導彈還將進行數次飛行試驗進行技術改進與驗證，研制時間將延長，部署時間至少推遲3~4年。

俄軍核威懾力遭受質疑且大國威信受損。近30年來，核力量現代化是俄軍事力量發展的重中之重，核威懾力是俄羅斯應對嚴峻外部壓力的關鍵支柱。然而，薩爾馬特導彈的嚴重故障，導致外界開始質疑俄羅斯核武器的研制實力、核威懾力及核武可信性，致使俄羅斯大國威信受到一定動搖。

結 語

薩爾馬特導彈故障原因分析和定位研判對重大武器裝備領域發展具有一定借鑒意義。

薩爾馬特外觀

武器裝備研制生產中應高度關注試驗與部署安全問題。武器裝備生產過程中，安全問題是重中之重，俄羅斯本次事故為我們敲響了警鐘。薩爾馬特導彈所使用的液體火箭發動機雖然具有優越的性能，然而，液體燃料大多為易燃易爆的危險物質，因此其穩定性與安全性問題不容小覷。由此認識到，在對在研武器系統進行加注、儲存、運輸及部署過程中，必須嚴格遵循安全管理規范、完善防護措施，并做好定期檢查與監控工作，確保武器及附屬設施保持良好狀態。特別是在導彈武器密集試驗、批量部署的背景下，更應關注發射設施、發射場地的安全管理，消除危險隱患，確保武器裝備和附屬軟硬件體系安全。

遵循武器研制流程并尊重客觀研制規律。通常，導彈在投入戰斗值班前，應進行多次全彈飛行試驗。據英國女王大學國際防務政策中心“俄羅斯核武器研究”項目負責人馬克西姆·斯塔洽克透露，俄羅斯國家航天集團原計劃在列裝前對薩爾馬特導彈進行至少5~6次成功試射。然而，該導彈僅僅經過了一次成功試射就進行了列裝。相比之下，其前身撒旦導彈各型號（6種型號）在研制階段至少進行數十次發射，用以檢驗結構設計合理性和技術性能的穩定性。俄軍在薩爾馬特的研制過程中，并未遵循基本的研制流程和客觀規律。在烏克蘭危機焦灼的背景下，俄方急于加強核威懾作用，而忽視了對該導彈的充分測試和總體質量把控。由此認識到，對于在研的新型武器系統，應按照研制經驗和規范流程推進研發，不可因急于求成或減少投入而縮短和跳過關鍵研制過程。

確保關鍵部件供應鏈自主可控。當前，烏克蘭危機持續消耗俄羅斯的海量戰備資源，使其戰略儲備捉襟見肘，同時在西方的嚴格制裁下，俄羅斯從國外獲取關鍵零部件的渠道基本被切斷，兩相作用，加劇了俄羅斯對關鍵部件獲取的難度和迫切性。然而，在戰略武器裝備核心部件的研發制造及原料供應領域，俄羅斯并未全面實現國產化替代，例如在用于實現武器控制的芯片技術等前沿核心技術領域。

由此認識到，對于重大武器項目，在研制之初，應預先布局，及早確定關鍵技術，建立關鍵技術攻關團隊，同步策劃供應鏈保障體系等。從上而下，高度重視先進武器關鍵部件的自主研發、自主制造、原料自主供給等綜合能力，確保國家戰略武器供應鏈的安全和穩定，建立自立、自給、自強的高韌性國防工業體系。